- Panoramica
- Descrizione del prodotto
- Parametri del prodotto
- Struttura del prodotto
- Display del prodotto
- Campi principali dell′applicazione
- Profilo aziendale
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
Il sistema di navigazione integrato INS100E è dotato di giroscopio e accelerometro MEMS ad alte prestazioni integrati, in grado di ricevere dati GNSS interni, realizzare algoritmi di fusione multisensore e soluzione di navigazione integrata e di funzionalità di navigazione inerziale a breve termine quando il GNSS non è valido.
Il prodotto è caratterizzato da elevata affidabilità e da una forte adattabilità ambientale. Abbinando diversi software, i prodotti possono essere ampiamente utilizzati nei settori dei veicoli aerei tattici e industriali senza equipaggio, dei veicoli senza equipaggio, delle navi senza equipaggio, delle bombe guidate per l'aviazione, delle munizioni intelligenti, razzi, comunicazione mobile, mappatura, seeker e piattaforma stabile.
| Progetto | Metriche (RMS) | Nota | |
| Precisione della direzione | GNSS valido | 0.1° | |
| Corso in corso | 0.2°/min | Guasto GNSS | |
| Precisione dell'atteggiamento | GNSS valido | 0.1° | L1/L2 a punto singolo, RTK |
| Manutenzione dell'assetto | 0.2°/min | Guasto GNSS | |
| Precisione di posizionamento | Orizzontale, GNSS valido; RTK | 1,5 m; 1 cm + 1 ppm | Punto singolo L1/L2; differenziale |
| Elevazione, GNSS valido; RTK | 2,5 m; 2 cm + 1 ppm | Punto singolo L1/L2; differenziale | |
| Mantenimento posizione, guasto GNSS | 20 m. | Sbloccato per 60 | |
| Precisione della velocità orizzontale | GNSS valido | 0,1m/s. | L1/L2 a punto singolo, RTK |
| Giroscopio | Campo di misura | ±500°/s. | |
| Stabilità di polarizzazione zero | 4°/h. | Varianza Allan | |
| Accelerometro | Campo di misura | ±16 g. | Personalizzabile 200 G |
| Stabilità di polarizzazione zero | 0,2 mg | Varianza Allan | |
| Scheda satellitare | Avviamento a freddo | < 30 secondi | Ambiente aperto |
| Avviamento a caldo | 5 secondi | Ambiente aperto | |
| Tipo di ricevitore | BDS B1I/B2I/B3I | ||
| GPS L1C/A/L2P (Y)/L2C/L5 | |||
| GLONASS G1/G2 | |||
| Galileo E1/E5a/E5b | |||
| QZSS L1/L2/L5 | |||
| Interfaccia di comunicazione | RS232 | Percorso 2 | |
| RS422 | Percorso 1 | ||
| Caratteristiche elettriche | Tensione | 9~36 V CC | |
| Consumo energetico | ≤3 W. | ||
| Ondulazione | 100 mV | P-P. | |
| Caratteristiche strutturali | Dimensioni | 80 mm×53 mm×23 mm | |
| Peso | ≤150 g. | ||
| Ambiente di utilizzo | Temperatura di esercizio | -40ºC~+60ºC | |
| Temperatura di conservazione | -45ºC~+65ºC | ||
| Vibrazione | 20~2000 Hz, 6,06 g | ||
| Impatto | 30 g, 11 ms. | ||
| Grado di protezione | IP65 | ||
| Affidabilità | MTBF | 30000 ore | |
| Durata | > 15 anni | ||
| Tempo di lavoro continuo | >24 ore | ||
Caratteristiche principali:
Il sistema di navigazione integrato può effettuare la navigazione integrata utilizzando le informazioni di navigazione satellitare ricevute internamente e trasmettere il tono, il rollio, la rotta, la posizione, la velocità, tempo e altre informazioni del gestore.
Dopo aver perso il segnale satellitare, emette le informazioni di posizione, velocità e assetto della soluzione inerziale e ha una certa funzione di manutenzione della precisione di navigazione in breve tempo.
